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    同一天下午，圣保罗前置仓的四扇大型库门全部打开，四台长江-1000A发动机装在专用运输架上，整流罩外贴着GOL航空首批交付标识。

    这四台发动机并非原有两台备发，它们来自长江航发首批南美交付批次，经圣保罗前置仓完成入库验收、航材配置与装机前检查，接下来将分别进入两架C929客机。

    赵北站在第一台发动机旁，手里拿着交付记录，楚杰与GOL技术总监奥利维拉正在核对序列号。

    0017，0018，0019，0020。

    四台发动机的高温部件检测、光子FADEC接口与湿热环境参数均已通过验收，随行航材包则由前置仓四百二十七项库存直接配齐。

    奥利维拉在第一份记录上签字：“两架飞机的安装窗口排好，第一架四十八小时内完成，第二架随后进入机库。”

    赵北看向仓库外的运输车：“商业首航定在哪天？”

    “首架完成地面检查和航线验证后执行，初步排在三天后。”

    “航线？”

    “圣保罗至布宜诺斯艾利斯。”

    赵北把签好的记录交给楚杰：“阿根廷航空的人会去机场？”

    “马丁内斯安排了技术代表和采购团队，他们的三线评估也会同步看服务体系。”

    “那就让他们看，发动机装机、备件调度、航线运行都开放商业数据。”

    奥利维拉问：“湿热循环原始数据也开放？”

    “合同允许范围内开放，涉及工艺参数的部分留在长江航发。”

    第一台发动机被牵引车送出仓库，运输架沿保税区专用通道驶向GOL维修机库，两侧工作人员举起平板核对通行记录。

    罗伯托站在库门外看着车队：“这座仓建成，很多人说十一点八亿元花得太早。”

    赵北抬手指向远处驶离的发动机：“现在呢？”

    “现在觉得小。”

    “第二期扩建申请送到总部，等阿根廷合同转绿，仓库再扩一万平方米。”

    罗伯托笑了：“生意还没签，仓库又准备建了？”

    “GOL签约前也问过同样的话。”

    四台发动机依次驶入机库，前置仓库存状态同步更新，原有两台备发留在快速响应区，首批交付批次则进入装机流程。

    产业新城收到装机照片，陈启正在白板前核对四条全球进度。

    零阻欧洲三国，施工加速。

    橙子布达佩斯，试产第五十天，两千台。

    长江航发南美，首批四台进入装机。

    晨曦基地，第四十天，核心设备进度15%。

    何明远抱着几份归档材料进门，把安德森法案、法国核电修正案、西门子三年固定周期提案与GE-IHI亚太联盟的资料摆到桌面。

    陈启拿起蓝笔，在白板空白处写下四个名字。

    安德森。

    西门子能源。

    法国核电集团。

    GE-IHI联盟。

    四个名字后方各有一枚蓝叉。

    安德森法案四十八比五十二未获通过。

    西门子三年固定周期提案被IEC拒绝。

    法国核电审批权上移修正案三比十二被否。

    GE-IHI联盟解散，GE亚太独家客户只剩两家。
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